據藍鯨新聞報道，近期小米二手車行情出現大幅下滑，三款車型中SU7價格低至15萬，SU7 Ultra 跌幅最大，YU7相對跌幅較小。

具體來看，懂車帝數據顯示，當前小米SU7二手車均價20.7萬元，相比一個月前價格下跌超過7000元。

從行駛里程來看，車況較新的準新車（約行駛百公里內）普遍較新車價格低約2萬元；上牌半年左右、行駛約1萬公里的車輛，價格差距通常在5萬元左右；而當里程超過2萬公里時，貶值幅度超過8萬元。當前全國范圍內最低價的SU7僅售15.3萬元（6萬公里）。

懂車帝截圖圖源：藍鯨新聞

SU7 Ultra則貶值更快。SU7 Ultra自2025年年初上市新車落地價在53萬元左右，懂車帝數據顯示，當前全國均價為41.2萬元，二手準新車較原價普遍下跌超過10萬元。部分1萬公里左右二手車跌幅更是超過15萬元。

懂車帝截圖圖源：藍鯨新聞

而相比上述兩款車型，YU7的貶值幅度相對較小，準新車的跌幅基本在1萬元以內。

曾經被稱為“理財產品”的小米汽車，如今已成為二手車商的燙手山芋。有車商向藍鯨記者表示，此前以24萬元收購的小米SU7，現在即使虧2萬元也難找到買主。目前車行內仍積壓多臺庫存，市場看似有價，實則成交量清淡。

據21世紀經濟報道，小米汽車在首個完整交付年（2025年）交出了超41萬輛的成績單，年度目標完成率高達117%。其中SU7穩坐20萬元以上轎車銷量冠軍；YU7則連續多月蟬聯中大型SUV銷量榜首，上市6個月交付超15萬輛，是SU7同期交付量的2.3倍。【→2025新勢力生死局：“鴻零米”顛覆格局，“復活者”困戰絕境】

1月4日，雷軍在微博上稱，“希望今年也能超額完成（目標）。”據雷軍介紹，小米汽車工廠投產以來約20個月交付50萬輛車，僅12月單月交付首破5萬輛。作為首款SUV車型的YU7表現亮眼，上市半年交付超15萬輛，是SU7同期交付量的2.3倍。此外，雷軍在直播中表示，“小字營銷”是行業陋習，小米從現在做起，馬上就改。