4月1日，界面新聞獨(dú)家獲悉，原特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理孔艷雙已入職小米，將接替原小米汽車總監(jiān)李曉銳負(fù)責(zé)汽車銷售方面工作。孔艷雙于3月初入職，處于工作交接期，目前小米內(nèi)部并未正式發(fā)文通告其正式職位。

界面新聞就以上消息向小米求證，截至發(fā)稿，小米暫無回應(yīng)。

公開資料顯示，孔艷雙是特斯拉中國區(qū)核心高管，歷任特斯拉中國華南大區(qū)總經(jīng)理、中國區(qū)域總經(jīng)理等職務(wù)，長期主導(dǎo)特斯拉在中國市場的銷售體系布局與品牌推廣。

擔(dān)任特斯拉中國華南大區(qū)總經(jīng)理期間，曾負(fù)責(zé)廣州、深圳等核心城市及三四線城市的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局。2022年至2023年期間，以特斯拉中國區(qū)域總經(jīng)理身份接受媒體采訪，介紹特斯拉中國業(yè)績及戰(zhàn)略，包括上海超級(jí)工廠里程碑及車型引入計(jì)劃。

2024年5月，隨著特斯拉管理層調(diào)整，孔艷雙被調(diào)往上海大區(qū)替換原銷售負(fù)責(zé)人，繼續(xù)參與中國區(qū)銷售體系的管理與下沉工作。

值得注意的是，與孔艷雙同一時(shí)間入職小米還有一位特斯拉背景的員工。該員工名為“Eason”，任小米汽車部“政委”，同屬小米參謀部成員。

小米集團(tuán)參謀部是協(xié)助CEO制定并督導(dǎo)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的核心部門。一位接近小米的知情人士對(duì)界面新聞表示，新員工加入小米直接進(jìn)參謀部是極為罕見的情況，但側(cè)面反映出該員工的“含金量”和小米提升當(dāng)前汽車零售能力的決心。

另一位小米汽車部員工對(duì)界面新聞指出，小米汽車的零售體系在規(guī)劃之初就是參考特斯拉模式來鋪設(shè)，目前各省公司分總和區(qū)域經(jīng)理中相當(dāng)比例的人員都有特斯拉背景。此次多位特斯拉系高管的加盟勢必會(huì)將小米汽車零售體系進(jìn)一步整合，為整個(gè)零售能力的成長發(fā)揮出更好的作用。

某位頭部小米經(jīng)銷商也給出了類似的看法，其對(duì)界面新聞表示，過去兩年小米汽車只重視產(chǎn)品和品牌力的建設(shè)，忽略一線銷售的個(gè)人價(jià)值，導(dǎo)致即使是從新勢力高薪挖來的銷售也待不久。從去年11月份開始，特斯拉的人來了以后就開始“卷過程、卷數(shù)據(jù)、卷人貨場的管理”，現(xiàn)在一線銷售能力有明顯提升。

在他看來，小米汽車訂單已經(jīng)不再是“爆發(fā)式”節(jié)奏，這就需要加強(qiáng)汽車銷售團(tuán)隊(duì)能力來應(yīng)對(duì)接下來的平銷期，特斯拉在培養(yǎng)人才的方式上是系統(tǒng)且體系化的，十分符合當(dāng)前小米的節(jié)奏。

此前，小米發(fā)布了新一代的小米SU7。官方數(shù)據(jù)顯示，新一代SU7上市僅34分鐘，鎖單量便突破1.5萬臺(tái)，截至3月23日累計(jì)鎖單超3萬臺(tái)。

小米集團(tuán)總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)會(huì)上表示，小米汽車2025年全年交付超41萬臺(tái)。截至2026年2月13日，小米汽車?yán)塾?jì)交付超過60萬臺(tái)，2026年小米全年交付目標(biāo)為55萬臺(tái)。