霍爾木茲海峽傳來重大信號。

據最新消息，巴基斯坦副總理兼外長達爾稱伊朗政府已同意新增放行20艘巴基斯坦籍船只通過霍爾木茲海峽。另據美媒最新匯編的船舶追蹤數據，當地時間3月28日僅有4艘船只被觀測到駛出波斯灣。

市場層面，美股市場本周再度遭遇猛烈拋售，標普500指數連續五周下跌，創下自1970年以來的罕見紀錄。高盛交易員在最新發布的報告中警告稱，美股市場的數據并不樂觀，對沖基金已連續六周凈賣出美國股票，近期凈拋售規模位列過去十年第三大。

霍爾木茲海峽的最新動態

3月29日，據央視新聞報道，巴基斯坦副總理兼外長達爾在社交媒體上通報稱，伊朗政府已同意新增放行20艘巴基斯坦籍船只通過霍爾木茲海峽，每天將有兩艘船通過該海峽。

達爾表示，這是伊朗方面作出的一個積極且建設性的姿態，值得贊賞。這一舉動是和平的積極信號，將有助于推動地區穩定。

達爾也在帖子最后寫道：“對話、外交以及此類建立互信的措施是唯一出路。”

據巴基斯坦外交部消息，達爾當天與伊朗外長阿拉格齊通電話，雙方就當前地區局勢及最新進展交換了意見。

另據彭博社最新匯編的船舶追蹤數據，3月28日周六當天僅有4艘船只被觀測到駛出波斯灣，均沿伊朗海岸線一側、穿越拉臘克島與格什姆島之間狹窄水道的北部航線通行，目的地分別為印度和巴基斯坦。

彭博社報道，當地時間28日上午，兩艘駛往印度的LPG船（液化石油氣船）駛出波斯灣。此外，還有兩艘散貨船被觀測到穿越該水域，分別駛往巴基斯坦和印度。當天上午未觀測到任何入港方向的過境船只。周五，入港方向僅有一艘伊朗油輪和一艘駛往伊朗港口的散貨船完成過境，同樣走北部航線。

彭博社指出，該地區持續的電子干擾正影響船舶追蹤系統的準確性，部分船只在高風險水域主動關閉AIS應答器，進一步削弱了數據的及時性與可靠性。由于船只可在不發送位置信號的情況下航行，實際過境數量可能高于當前可見數字，相關數據或隨延遲信號的到達而向上修正。

據Tankertrackers.com數據，3月前23天，與伊朗相關的原油油輪在關閉應答器的情況下持續穿越霍爾木茲海峽，日均流量約160萬桶。

高盛警告

受中東局勢持續升級的影響，美股市場持續遭遇猛烈拋售，美股三大指數均錄得周線5連跌，技術面已全面破位。其中，納指本周累計下跌3.23%、標普500指數跌2.12%、道指跌0.90%。納指較歷史高點回調逾11%，正式確認進入修正區間。

高盛資深交易員Cullen Morgan在周末發布的報告中寫道，“本周五是近期記憶中最令人不適的交易日之一”。標普500指數創下1970年以來屈指可數的五連跌紀錄，此輪下跌的持續性甚至超越了2020年新冠疫情沖擊和2025年“解放日”（2025年4月2日關稅宣布）拋售。

高盛美股波動恐慌指數最新讀數達9.2分（滿分10分），已連續17個交易日處于“恐慌區間”（8.5分以上），為過去15年最長連續恐慌紀錄之一。

高盛主經紀商周報顯示，對沖基金已連續六周凈賣出美國股票，近期凈拋售規模位列過去十年第三大，主要源于個股的多空雙向減倉，同時宏觀產品的空頭倉位也有所貢獻。

其中，美股科技股成為拋售的重災區。據彭博行業研究策略師Nathaniel Welnhofer指出，科技股近期的回調使得納斯達克相對標普500指數的遠期市盈率估值溢價降至僅4.4%，為2019年1月以來的最低水平，遠低于去年10月時35.7%的溢價率。

高盛美股綜合情緒指標本周跌至-0.9，反映市場整體股票敞口大幅縮減。歷史數據顯示，情緒指標低于-1時，股票后續收益率往往高于平均水平，而信號在指標進一步跌破-1.5時更為可靠。

TD Securities利率策略師Molly Brooks表示：“市場已經發生了一百八十度的大轉彎，參與者已經從詢問下一次降息是什么時候，轉向為未來的加息定價。”

在此背景下，投資者不得不在高通脹與弱增長之間尋找平衡。正如高盛分析師Tony Pasquariello所總結的那樣，地緣沖突拖延得越久，市場對真正增長恐慌的脆弱性就越高。

責編：楊喻程

排版：劉珺宇

校對：彭其華