3月30日，長安汽車正式發布其歷時六年研發的藍鯨超擎混動技術。該技術以“無需充電”的深度電動化架構，實現了城區油耗的重大突破，推動燃油車城區油耗邁入“2L”時代。

據介紹，藍鯨超擎混動的“省”，核心源于油耗的顛覆性突破。其搭載的超高壓直噴技術混動發動機，熱效率近45%，噴油壓力高出行業水平42%。搭載行業領先的高磁通高功率混動電驅，電機最高效率達到98.1%，配備同級最強 50C 放電能力電池，AI智慧能量管理。

根據發布會公布的數據，搭載該技術的藍牌轎車城區油耗僅為2.98L/100km，藍牌SUV為3.98L/100km。在動力體驗上，以UNI-V HEV為例，其起步響應時間僅為0.29秒，0-60km/h加速僅需3.59秒。

據悉，與傳統日系混動“以發動機為主、電機為輔”的技術邏輯不同，長安藍鯨超擎混動采用了“iDE-H深度電動化智能油混架構”，大幅提升了電驅在驅動中的比重。在城區擁堵路況下，車輛幾乎全程由電驅動，實現安靜平順的純電體驗；而在高速行駛時，發動機則高效直驅，避免能量多次轉換帶來的損耗，打破傳統混動“以油為主”的路徑依賴，開創“油電并重、智慧交融”的越級混動新模式，在不改變用戶駕駛習慣的前提下，通過深度電動化賦能，解決了用戶的充電焦慮與里程焦慮。

藍鯨超擎混動的發布，不僅是技術突破，更是長安汽車在面向未來出行時代的重要里程碑。作為該技術的首搭車型，第四代CS75PLUS藍鯨超擎同步亮相，并隨即啟動了“百城千店油耗大挑戰”活動，旨在通過用戶實測驗證其真實能效。

長安汽車表示，將陸續推出搭載藍鯨超擎混動技術的車型，并推動該技術在全系燃油車產品上的普及。未來，長安汽車將以藍鯨超擎混動為核心基石，持續拓展多元動力布局，推動動力技術譜系化進階，不斷以中國力量引領全球混動發展新方向。（鄭渝川）