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      暴漲650%!中東局勢,突然引爆!這一價格,大幅飆升!
      來源:證券時報網(wǎng)作者:沐陽2026-03-06 20:37

      中東局勢,引發(fā)LNG運價飆漲!

      中東局勢升級引發(fā)全球LNG市場劇烈震蕩。船舶經(jīng)紀公司Fearnleys發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,LNG運輸船的日租金已飆升至30萬美元,較上周上漲26萬美元,漲幅高達650%。

      3月6日,聯(lián)合海上信息中心(JMIC)發(fā)布的報告稱,霍爾木茲海峽航運幾乎完全停滯。此外,卡塔爾警告稱,中東沖突將迫使海灣地區(qū)在數(shù)周內(nèi)停止能源出口。在上述消息的刺激下,國際油價6日盤中直線拉升,WTI原油從下跌3%升至上漲5%以上,價格一度突破85美元/桶,創(chuàng)2024年7月以來新高。

      LNG運輸船租金暴漲650%

      近日,全球LNG航運市場急劇升溫,隨著中東地區(qū)日益嚴重的供應(yīng)中斷導(dǎo)致貿(mào)易商爭相租用船舶,LNG運輸船的租船費率大幅飆升。

      當(dāng)?shù)貢r間3月4日,船舶經(jīng)紀公司Fearnleys發(fā)布的LNG周報數(shù)據(jù)顯示,美國墨西哥灣至歐洲航線的17.4萬立方米LNG運輸船即期租金已攀升至約30萬美元/日,較上周上漲約26萬美元,美國墨西哥灣至亞洲航線的租金也從上周的4.2萬美元/日,飆升至本周的30萬美元/日,而澳大利亞至亞洲航線的租金漲至每日約25.5萬美元。

      Fearnleys指出:“過去幾天的情況表明,租船方愿意支付高達上周水平10倍的費率來鎖定即期運力,同時市場對六位數(shù)區(qū)間、長達一年的多個月期租約也表現(xiàn)出興趣,這是難以想象的。”目前,一年期租船費率估計為每日10萬美元,周環(huán)比上漲5.8萬美元。

      3月4日,Spark Commodities的數(shù)據(jù)顯示,1艘17.4萬立方米、配備了二沖程發(fā)動機的LNG運輸船即期日租金達到27.83萬美元,為2022年12月以來的最高水平。該租金單日上漲11.65萬美元,超過了3月3日創(chuàng)下的歷史最大單日漲幅。

      中東局勢擾亂全球LNG貿(mào)易

      此次LNG運輸船租金飆升,正值涉及伊朗的地區(qū)沖突開始擾亂全球LNG貿(mào)易。本周早些時候,卡塔爾暫停了LNG生產(chǎn),并向部分買家宣布遭遇不可抗力。同時,出于安全擔(dān)憂,霍爾木茲海峽的油輪運輸已基本停滯。

      卡塔爾和阿聯(lián)酋合計約占全球LNG供應(yīng)量的20%,此次供應(yīng)中斷對全球天然氣市場立即產(chǎn)生重大影響。

      航運經(jīng)紀商表示,此次運價飆升不僅僅反映船只的突然爭搶。隨著卡塔爾停產(chǎn)和霍爾木茲海峽油輪運輸嚴重受阻,貿(mào)易商已開始為更長的航運路線和更緊張的船舶運力做準備。原本從海灣地區(qū)短途運往亞洲的貨物現(xiàn)在可能不得不從美國、澳大利亞或西非采購,這將拉長航程,推高對LNG運輸船的需求。

      此次供應(yīng)中斷,已開始重塑亞洲和歐洲之間的LNG定價動態(tài)。貿(mào)易商稱,本周早些時候亞洲現(xiàn)貨LNG價格一度達到每百萬英熱單位25.40美元,目前小幅回落至23.80美元。即使價格有所回落,LNG價格仍約為沖突升級和卡塔爾停產(chǎn)前水平的兩倍。隨著全球LNG市場收緊,貿(mào)易商正同時爭搶貨物和船只。

      聯(lián)合海上信息中心(JMIC)在3月6日發(fā)布的一份報告稱,近期對該海峽航運訊號的評估表明,通行船只數(shù)量已降至個位數(shù)水平,過去24小時內(nèi)僅觀測到兩起確認的商業(yè)通行。根據(jù)這個專注于中東的多國海上顧問組織,這些通行涉及的是貨船而不是石油船。

      另據(jù)彭博社報道,面對液化天然氣市場運輸船短缺及日租金飆升的現(xiàn)狀,卡塔爾已釋出兩艘液化天然氣運輸船供租賃。據(jù)悉,這兩艘運輸船目前位于西非海岸附近。

      由于中東和海灣地區(qū)的安全風(fēng)險,航運巨頭馬士基將暫停兩項集裝箱運輸服務(wù),這是沖突擾亂全球供應(yīng)鏈的最新跡象。

      據(jù)周五發(fā)給客戶的通知,馬士基將暫時停運連接遠東和中東的FM1航運服務(wù)以及連接中東和歐洲的ME11航運服務(wù)。該公司還表示,其在海灣地區(qū)的本地短途運輸服務(wù)將暫停,直至另行通知。

      高盛集團表示,市場對美國為經(jīng)過霍爾木茲海峽的石油和天然氣運輸船護航能否解決當(dāng)前局面“沒有太大信心”。

      高盛全球大宗商品研究聯(lián)席主管Samantha Dart在接受媒體采訪時表示:“由于油輪數(shù)量眾多,為船只提供海軍護航的可行性存在疑問。”投資者也對護航措施在抵御無人機襲擊方面的有效性表示擔(dān)憂。

      排版:劉珺宇

      校對:盤達

      責(zé)任編輯: 高蕊琦
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