1月29日，國新辦舉行新聞發布會，邀請國家發展改革委和交通運輸部、應急管理部、中國氣象局、中國民航局、國鐵集團有關負責人介紹2026年春運形勢和工作安排，并答記者問。

（國新辦發布會現場圖）

2026年的春節假期為2月15日（農歷臘月二十八、周日）至23日（農歷正月初七、周一）放假調休，長達9天。

國家發展改革委副主任李春臨表示，今年春運將從2月2日（下周一）開始，到3月13日結束，為期40天。今年春節是個“大年”，預計返鄉探親旅游出行需求更加旺盛。綜合研判，全社會跨區域人員流動量將會達到95億人次，創歷史新高。其中，自駕出行將繼續處于主體地位，占比達八成左右；鐵路、民航客運量預計分別達到5.4億人次和9500萬人次，總體規模和單日峰值均有望超過歷史同期的峰值。

國鐵集團客運部主任朱文忠回應記者提問表示，為做好春運工作，將運力保障作為首要任務，努力滿足人民群眾出行需要。

一是充分發揮新開通線路作用。今年春運，西安至延安、包頭至銀川、廣州至湛江、重慶至黔江等22條共3109公里線路、50余座客運車站首次投入春運，共增開和優化旅客列車560余列，更加方便沿線群眾出行。

二是積極挖掘運輸潛能。春運前，集中投用251組動車組，全力做好運力提升保障。通過調整列車檢修時間、優化運用交路，最大化增加列車利用效率，全面提升運輸能力。同時，在確保安全的前提下，調整部分高鐵線路維保作業時間，在京廣、京滬、滬昆等主要高鐵干線通道，開行夜間高鐵近1000列。

“通過這些舉措，鐵路部門在客流高峰日最高可安排開行旅客列車超1.4萬列，客座能力同比增長5.3%”，朱文忠表示。

三是努力滿足消費新需求。積極適應“探親+旅游”“先探親、后旅游”等需求變化，高度關注節中客流，圍繞城際游、冰雪游、海島游等新熱點，適時在熱門方向增加運力、加開列車，豐富產品供給。

四是統籌兼顧公益服務保障。保持公益性慢火車開行規模，整個春運期間，保證全路公益慢火車不停運，確保偏遠及交通不便地區人民群眾出行需要。

朱文忠表示，買火車票歷來是廣大旅客關注的焦點。將重點抓好四個方面售票組織工作：

一是關注學生、務工人員及老年人等重點群體的購票需求。一方面，繼續為學生、務工人員提供預約購票服務。另一方面，今年1月20日起，首次推出了60周歲及以上老年旅客電話訂票服務，不便于使用互聯網購票的老年旅客，可以直接撥打鐵路12306客服電話，安排了人工座席，可以幫助老人選票、訂票，并且可以選擇線上或線下方式支付票款，進一步方便老年旅客購票出行。

二是首次推出互聯網誤購限時免費退票的新舉措。如果旅客朋友們在12306客戶端購票時，因時間緊、未看清、誤操作等原因造成誤購車票，在購票支付成功30分鐘以內且在開車前4小時以上，退票時不收取退票費。這一舉措也將成為今后常態化實施的一項政策。

三是持續優化和改進售票策略。堅持長短途列車合理分工、始發站照顧中間站的運輸組織原則，統籌考慮長途和中短途客運需求，依據大數據支撐，科學制定票額分配和調整策略。

四是確保12306系統平穩運行。鐵路部門提前對12306售票系統進行資源補強，拓展網絡帶寬，擴充余票查詢云服務能力，加強系統監控和巡檢，進一步提升應對超大規模并發訪問需求與網絡安全防護的能力。針對第三方平臺高頻訪問對鐵路12306系統安全穩定運行構成的嚴重沖擊，進一步優化風控系統實行有效識別。

朱文忠表示，春運高峰購票需求巨大，一些熱門線路、熱門時段、熱門車次依然存在較大的供需矛盾。將根據氣象條件，及時安排列車增開計劃，特別是增開夜間高鐵，這些增開的夜間高鐵車票預售期統一為開車前5天。另外，系統在有余票時，優先會為官網提交的候補訂單配票，大家可以多多關注。這些年，我國高鐵和普速鐵路都已全面成網，同城、同站換乘十分方便，不少旅客選擇中轉方式出行。當直達車票售罄時，大家可以通過中轉換乘方式抵達目的地。

“針對最近大家比較關注的一些第三方平臺，以各種’搶票神器’名目，誘導旅客加價搶票的情況，我們也在此聲明，鐵路12306客戶端是中國鐵路唯一官方火車票網絡售票渠道，沒有與任何第三方平臺實施合作，也沒有提供任何數據給第三方”，朱文忠表示。