東珠生態或終止重大資產重組。

1月9日盤后，東珠生態(603359)發布公告，此前公司籌劃以發行股份及支付現金的方式收購凱睿星通信息科技（南京）股份有限公司的控制權，同時擬募集配套資金。鑒于市場環境變化等因素，交易各方就本次交易估值等相關商業條款未能達成初步一致，交易各方正在協商本次交易終止事宜。本次重大資產重組事項存在較大終止風險，敬請廣大投資者關注公司后續公告并注意投資風險。

根據公司此前發布的預案，標的公司是一家主要從事衛星通信技術與系統的研發、設計及生產的高科技企業，主要產品包括衛星通信基帶產品、衛星通信終端產品、衛星通信網絡管理系統及衛星應用系統等。如交易完成，上市公司將實現戰略轉型，切入到衛星通信與空間信息技術領域，打造第二增長曲線。該預案發布后，東珠生態連續三日走出“一”字板漲停，此后股價呈現震蕩態勢。截至1月9日收盤，股價較預案發布前已累計上漲16.35%。

值得注意的是，東珠生態還發布了關于涉及訴訟、仲裁情況的公告，公司因與淮安市白馬湖投資發展有限公司、淮安市白馬湖規劃建設管理辦公室存在建設工程施工合同糾紛，向金湖縣人民法院提起訴訟，請求判令淮安市白馬湖投資發展有限公司、淮安市白馬湖規劃建設管理辦公室支付工程款，并承擔案件相關合理費用，該訴訟涉案金額為3.2億元，鑒于本次訴訟尚未開庭審理，尚不能確定對公司本期利潤或期后利潤的影響。

南向資金開年首周凈流入超300億港元

本周（1月5日至1月9日）港股市場主要股指集體下跌，恒生指數累計下跌0.41%，恒生科技指數跌0.86%，恒生中國企業指數下跌1.31%。據證券時報·數據寶統計，本周南向資金合計成交凈流入326.94億港元，開年即獲得顯著凈流入。

從本周上榜成交活躍股名單來看，本周共有16只個股上榜，阿里巴巴-W本周港股通成交總額最高，達到535.14億港元；中芯國際本周港股通成交總額緊隨其后，為312.96億港元；騰訊控股、小米集團-W、美團-W本周港股通成交總額均超過100億港元。

從成交凈買入金額來看，南向資金對大型科技股明顯加倉，小米集團-W本周獲南向資金凈買入金額最高，達到50.89億港元；騰訊控股本周獲南向資金凈買入金額為25.09億港元，美團-W凈買入金額為1.59億港元。中國移動遭南向資金減持，凈賣出34.5億港元。

小米集團-W南向資金持股量已連續15周上升，最新持股量達到47.16億股，持股市值1783.75億港元。消息面上，近期小米汽車發文表示，小米YU7連續4個月中大型SUV銷量第一。本周小米汽車累計下跌6.11%，南向資金仍堅定加倉。

中國移動遭南向資金連續6周持股量下降，港股股價2025年12月以來已累計下跌7.27%。近期，根據國際電信聯盟（ITU）最新披露數據，我國相關機構開啟了超大規模衛星星座計劃，申報總數接近20萬顆，其中，中國移動申報了兩個星座，總計為2664顆衛星。

行情上來看，成交活躍股本周漲多跌少，晶泰控股漲幅居首，一周上漲25.53%，南京熊貓電子股份、快手-W、華虹半導體隨后，一周分別上漲20.7%、12.75%、12.24%；小米集團-W、美團-W、中國海洋石油、中國移動跌幅超過3%。

晶泰控股年內已累計上漲32.56%，開年即強勢上漲。消息面上，公司近日宣布，與晶科能源股份有限公司子公司簽署人工智能（AI）+自動化高通量疊層太陽能電池研發戰略合作協議，雙方將共同成立合資公司，共建全球首個“AI決策—機器人執行數據反饋”全閉環疊層電池智造線，為不同的應用場景開發高效率、高穩定性的太陽能電池產品。

南向資金增持多只自動駕駛股

從持股量變化來看，本周16股獲得南向資金持股量環比增長超10%，中偉新材居首，環比增長98.99%，其他還有佑駕創新、奇瑞汽車、南山鋁業國際持股量環比增幅居前，分別為84.07%、50.8%、47.36%。

中偉新材近一個月累計上漲超30%，公司具有固態電池概念，在接受投資者調研活動中表示，公司已與境內外固態電池頭部客戶建立業務合作，已成功開發并量產多款適配固態電池體系的前驅體產品，包括“9系單晶正極材料前驅體”和“超小粒徑富鋰錳基材料前驅體”等，相關產品已通過客戶認證，并實現五十噸級以上批量供貨。

從港股通持股占港股總股數比例來看，本周港股通環比增幅超過10%的個股中，南京熊貓電子股份、均勝電子、百奧賽圖-B最新持股比例居前，分別達到8.79%、7.79%、7.44%。

值得注意的是，本周南向資金持股量環比增幅居前的港股中，多家具有自動駕駛概念，包括均勝電子、賽力斯、博雷頓、佑駕創新等。消息面上，廣州近期發布政策，支持在公共交通領域率先探索自動駕駛示范應用，打造具有世界級影響力的示范應用案例。支持規劃建設智能網聯汽車封閉測試區以及若干半開放、全開放測試區測試場，加快推進智能網聯汽車道路測試。

愛建證券研報認為，預計2026年是汽車高階智駕技術成熟度、政策法規、用戶接受度與商業模式共同突破的窗口。看好具備算法、芯片、數據閉環等全棧自研能力的頭部車企或最直接受益于智能化價值提升。