12月30日晚間，珠免集團(600185)官方公眾號發布消息，珠免集團免保銜接倉于12月30日在珠海高欄港綜合保稅區正式啟用并投入運營，標志著公司“免保銜接”業務模式正式落地。

據介紹，作為國內最早開展免稅品經營的企業之一，珠免集團積極響應海關總署關于推動“免稅、保稅政策相銜接”的改革部署，高標準推進高欄港免保銜接倉建設。該項目總投資約2000萬元，總建筑面積超6000平方米，是采用“免保銜接”業務模式建設的智能倉儲項目。該項目通過監管措施創新，根據需求在區內完成免稅、保稅品互轉，顯著提升供應鏈效率并降低成本。

該項目于今年8月先行啟動保稅業務試運行，在此基礎上，不斷完善免稅與保稅業務銜接條件。此次正式啟用，標志著免保銜接業務將進入常態化運行階段。項目依托監管措施創新，成功打通了跨監管屬性商品高效流轉的通道，為推動粵港澳大灣區跨境要素高效流動，提升區域市場一體化水平注入新動力。

作為項目的關鍵創新點，高欄港免保銜接倉在倉儲布局與監管流程上同步做了系統性優化，推動免稅與保稅業務在同一園區內實現更高效的協同運行。項目采用“保稅倉+免稅倉”雙倉分區設置，并通過監管措施創新，根據需求在區內完成免稅、保稅品互轉。

對企業而言，該模式有助于降低庫存積壓風險，并進一步暢通免稅零售與跨境電商之間的銜接通道，為企業在不同業務場景間優化資源配置、提升運營效率提供更具可操作性的制度與物流支撐。

珠免集團董事長李向東表示：“在這一模式支持下，企業庫存組織與經營節奏將更具彈性：銷售旺季可依托保稅倉提前備貨，提升供給響應速度；當市場需求變化、銷售節奏調整時，也可通過合規方式對商品流向進行優化，實現‘多路徑消化、動態調度’。”

據了解，在傳統操作模式下，保稅商品若需轉為免稅商品銷售，必須經歷“境內保稅倉—境外（如澳門）—境內免稅倉”的漫長路徑。單個40GP標準集裝箱貨物需經內地與澳門共計4個關口轉運，單次進出清關耗時超6.5小時，且每車次運輸及報關費用近7000元。

“隨著免保銜接倉正式投用，這一局面得到根本性改善。通過‘免保銜接’模式，商品在園區內即可完成監管屬性轉換，整體流轉時間可縮短至約1小時，效率提升超85%。這一變革將顯著提升免稅商品的周轉效率，為快速上架與精準運營提供堅實的物流保障。”珠免集團旗下珠海免稅副總經理單薛磊介紹稱。

同時，為了匹配高標準的監管要求與高效的流轉需求，倉庫構建了“軟件+硬件”的雙重保障體系。項目率先應用“免保銜接業務管理輔助系統”，實現企業數據與海關監管的深度互聯與智能管控。

在硬件層面，倉庫全面引入了料箱存取式機器人、潛伏舉升式機器人及智能四向穿梭車等先進設備。通過機器人調度系統與倉儲管理系統的無縫協同，倉庫將實現從傳統“人找貨”到智能“貨到人”的作業變革，支持24小時全天候精準作業，其存儲密度與出入庫效率達到傳統倉庫的2至5倍。

珠免集團表示，未來將持續發揮AEO高級認證企業的信用優勢與運營能力，推動高欄港免保銜接倉向服務粵港澳大灣區、輻射全國的進口商品集散樞紐升級。