北外灘國際航運論壇“金融與保險論壇”10月20日在滬舉行。論壇期間，三項重要成果發布。中國沿海散貨運價指數編委會油品運輸專業委員會于論壇上發起設立中國沿海成品油運價標準體系。“中國船東互保協會保賠險入會總噸突破1億大關”作為成果在本次論壇上進行展示。上海航運保險協會推薦發布了“電動汽車航運火災減損方案”。

多名與會嘉賓就提升航運金融現代化水平建言獻策。大連海事大學校長單紅軍表示，為破解金融賦能航運業高質量發展政策缺位，建議設立國家級航運產業投資基金，采用母子基金架構，撬動社會資本，投向綠色、智能等關鍵領域。同時，建議設立專項財政資金，對綠色船舶等提供貸款貼息、退稅等精準激勵。

中國沿海成品油運價標準體系等三項成果發布

本屆“金融與保險論壇”以“開放創新合作，共促航運服務業高質量發展”為主題。論壇設置了成果發布環節，共發布三項重要成果。

中國沿海散貨運價指數編委會油品運輸專業委員會正式發起設立中國沿海成品油運價標準體系。該體系具備靈活性、公平性與合規性三大優勢。

其中，“靈活性”表現為能結合上海航運交易所發布的成品油典型航線運價指數，計算覆蓋國內主要港口之間的運價水平。“公平性”體現為可提供標準化計價參考，為市場主體提供依據。“合規性”則有助于降低違約風險，確保合約正常履行。該體系是建立在中國沿海成品油運價指數（CCTFI）基礎上進行的完善優化，其設計更為科學合理，具有較大的推廣潛能與規范價值。

“中國船東互保協會保賠險入會總噸突破1億大關”作為成果在論壇上進行展示。協會保賠險入會總噸由1984年成立之初的47萬增長至當前的1億，年均增長14%。這一成就標志著中國船東互保協會在推進“提高航運保險承保能力和全球服務水平”任務實施過程中邁出堅實一步，協會作為亞洲最大保賠協會的地位得到進一步鞏固。

上海航運保險協會作為論壇承辦單位之一，推薦發布了“電動汽車航運火災減損方案”。電動汽車航運火災減損方案由汽車、航運、保險三大產業的主管部門、行業協會和頭部企業跨行業聯合協作研究，通過“車端智能報警系統+船載感知及防火阻隔系統”，打通了“監測—預警—處置”全流程鏈路，大幅降低電動汽車海運途中因電池熱失控導致的沉船風險，為全球航運提供可復制的協同范式。

據介紹，該方案聚焦全球電動汽車出口領域的海運安全問題，為有效化解新能源汽車出口海運中的重大風險提供技術支撐與系統化解決路徑，助力維護我國航運金融穩定與產業鏈安全，是一項具有里程碑意義的跨行業成果。

專家建議深化航運保險產品創新

本屆論壇的主題演講重點聚焦航運交易、航運金融、航運保險、航運指數衍生品等服務創新，結合行業數智化和綠色化發展趨勢、金融與保險服務經驗與實踐等熱點話題，為全球航運服務業高質量發展建言獻策。

單紅軍在演講中表示，目前，金融賦能航運業高質量發展呈現出三大政策缺位。首先，頂層設計中缺乏針對航運與金融融合的專項戰略規劃，未形成覆蓋銀行、保險、證券、租賃等多領域的統一金融戰略。其次，標準體系缺位，缺乏與IMO國際標準對接的官方認證機制，嚴重限制了資金向綠色、智能領域的大規模流入。另外，配套機制缺位，例如，現有船舶報廢補貼額度低，與遠洋船舶高昂造價不匹配；現行跨境金融管理與航運企業全球化運營需求不匹配；等等。

對此，單紅軍建議，創新政策工具，完善支持機制。設立國家級航運產業投資基金，采用母子基金架構，撬動社會資本，投向綠色、智能等關鍵領域。設立專項財政資金，對綠色船舶等提供貸款貼息、退稅等精準激勵。政策性銀行設立航運專項信貸額度，提供低成本長期資金，引領戰略投資。

圍繞推進現代航運服務業高質量發展等議題，交通運輸部水運局二級巡視員高海云表示，航運業應秉持開放合作，加強開拓創新，提升航運金融和保險體系的現代化、國際化水平，推進現代航運服務業高質量發展。

高海云建議，一是數據賦能航運金融保險創新。支持各類航運信息服務機構以數據平臺為載體，加強航運、船舶靜態數據匯聚，積極拓展國際數據資源。二是推進系統性政策創新。支持中國船東互保協會落實航運改革五年行動方案，不斷提升航運保險承保能力和全球服務水平。三是助力推動航運服務“走出去”。推動上海航運指數優化編制方法、規范數據報送，積極爭取國際互認，做強運價指數“上海標準”。四是支持航運金融機構做大做強。鼓勵航運金融機構通過業務拓展、產品創新等方式增強核心競爭力。

交通運輸部水運科學研究院院長柳鵬認為，要發揮好航運保險、穩定器和減震器的作用，及時提升風險識別評估和應對能力，為航運的健康發展保駕護航。他建議，深化航運保險產品的創新，加快完善多式聯運責任保險供給，探索綠色船舶保險、智能船舶保險等新險種發展。推動建設航運保險的數據聯盟，匯聚多元數據，為產品創新提供堅實的基礎，支持保險機構依托數字化手段提升精準風險畫像和動態定價能力。